Syftet med Alpinestars Supertech-familj av hjälmar var att skapa de mest avancerade, skyddande och prestationsförbättrande hjälmarna som möjligt för förare över hela världen. Med S-M10 utvecklade Alpinestars' Helmet Development team hjälmen för att erbjuda den perfekta kombinationen av utmärkt ventilation och oöverträffad komfort, för att skapa en hjälm med den lägsta möjliga vikten, utan att kompromissa på något annat område. S-M10:s design erbjuder en smidig, attraktiv, aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och funktioner som kan fungera som belastningspunkter vid en påverkan eller äventyra hjälmens övergripande integritet. Ytans kurvatur främjar minskad friktion vid påverkan, vilket möjliggör avledning och den mest effektiva överföringen av energi för att skydda förarens huvud från direkt kraft mot skallen och hänvisning till nacken och ryggraden.
Konstruktion:
• Hjälmens skal använder en mycket avancerad formsättningsteknik med en multifärgad komposit kombination: 1) 3K Carbon, hög densitet koldutexterlager som förbättrar styrkan och energieffektiviteten i avledningen över skalet, 2) Uni-directional kolfiberkomposit lager som ger avsevärt större radiell styrka runt skalet, förhindrar kompression men möjliggör kontrollerad avledning för att reducera överförd påverkningsenergi, och 3) Aramid fiberlager som ger kritiskt skydd mot penetrering. Denna kombination av lager får ännu bättre prestanda med ett epoxy harts bindemedel som erbjuder den bästa möjliga styrkan och energihanteringen; begränsad avledning av yttre skalet innebär att energin sprids bredare och bättre absorberas av 4-densitets EPS-fodret.
• Resultatet av den unika skal-laguppsättningsprocessen som används i S-M10 konstruktionen resulterar i extremt effektivt påverkningsskydd. S-M10:s linjära och snedvridna påverkningsprestanda överstiger de nuvarande hjälmreglernas standardgränser. För direkta linjära påverkningar, vilket är en påverkan i en 90-graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar SM10 den nya ECE 22.06-standarden för 2024 med en genomsnittlig storlek av 46% för påverkan i regelbunden hastighet. Nytt för ECE 22.06-standarden, nya krav inkluderar nu låg-hastighets- och hög-hastighets linjära påverkningar där SM10 överträffar den nya ECE 22.06 skärm Linear Acceleration-standarden med 23% och 28% respektive.
Funktioner:
• S-M10:s skal storlek lösning säkerställer att varje hjälm storlek har sin egen lämpliga skal storlek för att leverera den mest anatomiska lösningen för det stora utbudet av passformbehov över hela världen. Den erbjuder 4 olika hjälm skal storlekar S, M, L och XL samt 6 konsument storlekar från XS till XXL för att säkerställa att förare har rätt passform, vilket inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan främst förbättrar hjälmens effektivitet vid en påverkan.
• Omdesignad hakanstöd med ny profil, där basområdet speciellt har skulpterats för att ge en avlastningssektion, upphöjd för att klar nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig bortom hjälmens skal och täcks av en mera flexibel gummi blandning, vilket minskar risken för skador på nyckelbenet.
• Patenterat A-Head Fitment System möjliggör enkel justering av vinkeln och höjd som hjälmen sitter på huvudet.
• Ultra-ventilerad hjälm med 28 individuella intags- och avgassystem portar, exklusive ögonporten, med 18 intag och 10 avgassystem.
• Ny eject teknologi inkluderar eject hjälmavlägsningssystem.
• Låg vikt ECE 1260 g och DOT 1360 g för storlek medium, 1310 g med sidopads och 1370 g med visartillägg.
• S-M10 finns tillgänglig i 2 versioner ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
Skydd:
• För rotationsacceleration och snedvriden påverkningsprestanda, där påverkningsenergin kommer från en vinkel annan än en linjär 90-graders eller rätvinklig direktpåverkan, överträffar S-M10 den nya ECE 22.06 skärm Rotational Acceleration-standarden med 76%.
• Avtagbara sidopads gjorda av en halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktarea för att hjälpa till att sprida påverkningsenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release och ett nytt Visar tillägg för att ge skydd från roost och solen.
Läs om MIPS
Konstruktion:
• Hjälmens skal använder en mycket avancerad formsättningsteknik med en multifärgad komposit kombination: 1) 3K Carbon, hög densitet koldutexterlager som förbättrar styrkan och energieffektiviteten i avledningen över skalet, 2) Uni-directional kolfiberkomposit lager som ger avsevärt större radiell styrka runt skalet, förhindrar kompression men möjliggör kontrollerad avledning för att reducera överförd påverkningsenergi, och 3) Aramid fiberlager som ger kritiskt skydd mot penetrering. Denna kombination av lager får ännu bättre prestanda med ett epoxy harts bindemedel som erbjuder den bästa möjliga styrkan och energihanteringen; begränsad avledning av yttre skalet innebär att energin sprids bredare och bättre absorberas av 4-densitets EPS-fodret.
• Resultatet av den unika skal-laguppsättningsprocessen som används i S-M10 konstruktionen resulterar i extremt effektivt påverkningsskydd. S-M10:s linjära och snedvridna påverkningsprestanda överstiger de nuvarande hjälmreglernas standardgränser. För direkta linjära påverkningar, vilket är en påverkan i en 90-graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar SM10 den nya ECE 22.06-standarden för 2024 med en genomsnittlig storlek av 46% för påverkan i regelbunden hastighet. Nytt för ECE 22.06-standarden, nya krav inkluderar nu låg-hastighets- och hög-hastighets linjära påverkningar där SM10 överträffar den nya ECE 22.06 skärm Linear Acceleration-standarden med 23% och 28% respektive.
Funktioner:
• S-M10:s skal storlek lösning säkerställer att varje hjälm storlek har sin egen lämpliga skal storlek för att leverera den mest anatomiska lösningen för det stora utbudet av passformbehov över hela världen. Den erbjuder 4 olika hjälm skal storlekar S, M, L och XL samt 6 konsument storlekar från XS till XXL för att säkerställa att förare har rätt passform, vilket inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan främst förbättrar hjälmens effektivitet vid en påverkan.
• Omdesignad hakanstöd med ny profil, där basområdet speciellt har skulpterats för att ge en avlastningssektion, upphöjd för att klar nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig bortom hjälmens skal och täcks av en mera flexibel gummi blandning, vilket minskar risken för skador på nyckelbenet.
• Patenterat A-Head Fitment System möjliggör enkel justering av vinkeln och höjd som hjälmen sitter på huvudet.
• Ultra-ventilerad hjälm med 28 individuella intags- och avgassystem portar, exklusive ögonporten, med 18 intag och 10 avgassystem.
• Ny eject teknologi inkluderar eject hjälmavlägsningssystem.
• Låg vikt ECE 1260 g och DOT 1360 g för storlek medium, 1310 g med sidopads och 1370 g med visartillägg.
• S-M10 finns tillgänglig i 2 versioner ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
Skydd:
• För rotationsacceleration och snedvriden påverkningsprestanda, där påverkningsenergin kommer från en vinkel annan än en linjär 90-graders eller rätvinklig direktpåverkan, överträffar S-M10 den nya ECE 22.06 skärm Rotational Acceleration-standarden med 76%.
• Avtagbara sidopads gjorda av en halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktarea för att hjälpa till att sprida påverkningsenergi.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release och ett nytt Visar tillägg för att ge skydd från roost och solen.
Läs om MIPS