Förutom förbättrade bränslekurvor har insatser från Malossis tekniska personal resulterat i en höjning av varvtalsstoppet med 2 250 RPM beroende på fordon, vilket gör Force Master till en ECU med ännu högre prestanda!
Force Master gör det möjligt att ändra insprutningen för att passa perfekt till Malossi 4-takts- och originalcylindrar.
Justering av bränsleblandning
± 20 % vid min/medium/max
Varvtalsstopp: + 2 250 RPM
Original 9 250 - Malossi 11 500
4 olika mappar:
kurva 0: originalavgassystem, cylinder med kitet Malossi ø 63 mm 125 cc, originaltopplock, originalkamaxel och originalfilter
kurva 1: Malossi-avgassystem med DB-Killer, cylinder med kitet Malossi ø 63 mm 125 cc, originaltopplock, originalkamaxel och originalfilter
kurva 2: originalavgassystem, cylinder med kitet Malossi ø 63 mm 150 cc, originaltopplock, originalkamaxel och originalfilter
kurva 3: Malossi-avgassystem med DB-Killer, cylinder med kitet Malossi ø 63 mm 150 cc, originaltopplock, originalkamaxel och originalfilter
Full kontroll över bränsleblandningen uppnås genom att kombinera O2-controllern med Force Master-styrenheten. Synergin mellan dessa två enheter är gränslös; hela driftsområdet hanteras, kontrolleras och optimeras för varje trimsteg som Malossi föreslår.
Produkter reserverade uteslutande för tävlingsbruk på särskilt avsedda platser enligt bestämmelser från behöriga sportmyndigheter. Vi frånsäger oss allt ansvar för felaktig användning
