GRÄNSLÖS
Har du hört talas om teorin som hävdar att vi bara använder tjugo procent av vår hjärna? Med Force Master 3 kommer du att använda hundra procent... av din motor!
För att förbättra vår mest avancerade kontrollmodul designade vi med en tydlig vision och utgick från de milstolpar vi hittills uppnått. Så skapades Force Master 3, en futuristisk kontrollmodul både när det gäller hårdvara och mjukvara.
LAMBDAMODULATOR
Scooterns originalkontrollmodul, som analyserar luft/bränsleförhållandet och justerar bränsleblandningen därefter, kommunicerar normalt med lambdasonden som sitter monterad på ljuddämparen.
force Master 3 fångar upp signalen från originalsensorn och skickar de värden som skapas av en ”virtuell” lambda till den primära kontrollmodulen. Detta möjliggör en dynamisk och anpassad hantering av luft/bränsleförhållandet i alla de lägen där originalsystemet annars skulle vara programmerat att analysera värdena från lambdasonden.
Det har äntligen blivit möjligt att styra bränsleblandningens luft/bränsleförhållande mellan tomgångs- och drivningszonerna – i princip för alla de varvtal och förhållanden där lambdans kontroll annars skulle förhindra ingrepp.
Tack vare en mycket avancerad krets tas de elektriska störningar som normalt finns i gashandtagets positionssignal bort. Detta möjliggör en mer exakt identifiering av den faktiska öppningsgraden och förbättrar svarstiderna avsevärt, vilket gynnar både motorns prestanda och effektivitet.
HÅRDVARA OCH GRÄNSSNITT
Till hårdvaran krävs en mikroprocessor med mycket hög beräkningskraft, vilket gör det möjligt för Malossis tekniker att introducera nya mjukvarustrategier och utnyttja hela potentialen i ForceMaster 3.
Tekniska egenskaper:
Bränslejustering: ± 14 % vid LÅG / MITT / HÖG
Varvtalsstopp: + 700 RPM
4 olika mappar
Lambda-emulator
Temperaturområde: -20 °C till +80 °C
Minsta driftspänning: +7 V
Maximal driftspänning: +16 V
Genomsnittlig strömförbrukning < 200 mA
Kapslingsklass: IP65
4 olika mappar:
kurva 0: originalcylinder, Malossi avgassystem med DB-Killer, originalfilter, originalluftburk, originalkamaxel, originaltopp, originalgashandtag, originalluftintagssystem
kurva 1: originalcylinder, Malossi avgassystem utan DB-Killer, originalfilter, originalluftburk, Malossi kamaxel, originaltopp, originalgashandtag, originalluftintagssystem
kurva 2: originalcylinder, Malossi avgassystem utan DB-Killer, Malossi filter, originalluftburk, Malossi kamaxel, originaltopp, originalgashandtag, Malossi luftintagssystem
kurva 3: originalcylinder, Malossi avgassystem utan DB-Killer, Malossi filter, originalluftburk, Malossi kamaxel, originaltopp, Malossi gashandtag, originalluftintagssystem
